Clark/Hill/Stewart, les trois mousquetaires

Années 1950 dans la campagne britannique. Jeune mécanicien, Graham pratique l'aviron à un niveau intéressant. Alors qu'il vient de passer son permis de conduire (en 1953, à 24 ans), il boit son thé dans sa chambre à Londres et lit une annonce dans le journal, d'un pilote de course qui loue sa voiture (une Lotus) pour quelques schillings le tour. D'abord peu intéressé, le Britannique se dit qu'il pourrait tenter l'expérience et piocher dans sa maigre tirelire pour quelques boucles. Son ressenti est plutôt simple: il ne fait qu'un tour avant de s'arrêter... et d'annoncer qu'il plaque tout pour devenir pilote. Désargenté et inexpérimenté, il entre petit-à-petit dans ce monde d'extravagance et, de fil en aiguille, fait la rencontre d'un certain Colin Chapman, fondateur de Lotus, qui lui propose un petit boulot de mécano. De plus en plus passionné par le pilotage, Graham Hill obtient parfois le droit de conduire quelques tours puis, voyant qu'il stagne dans le Team Lotus, signe en Formule 2 chez Cooper mais après quelques courses seulement, Chapman le supplie de revenir, cette fois en championnat du monde. Débutant sa carrière au mythique GP de Monaco, Hill quitte finalement Lotus en 1960 pour Owen Racing Organisation (devenu ensuite BRM), et sera remplacé par un jeune rookie.

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